Britská prodejní síť Dick Lovett, která patří k významným prodejcům automobilů v Velké Británii, zveřejnila výsledky nového reprezentativního průzkumu zpracovaného agenturou Censuswide. Výzkum provedený v létě 2026 na vzorku 1 350 britských motoristů odhalil, že více než pětina řidičů cíleně vypíná bezpečnostní a asistenční systémy, které mají chránit jejich životy. Přestože moderní vozidla přicházejí z výroby vybavená rozsáhlou paletou pokročilých technologií, v praxi zůstává značné množství drahého vybavení zcela bez využití.
- Více než 21 % řidičů podle průzkumu zcela deaktivuje automatické nouzové brzdění.
- Adaptivní tempomat nikdy nezapíná 25,9 % motoristů a dalších 7 % jej neumí ovládat.
- Nejoblíbenějšími prvky výbavy zůstávají Bluetooth propojení a parkovací kamery.
Pokročilé asistenční systémy řidiče spíše obtěžují
Výsledky šetření ukazují, že řada motoristů nemá k asistenčním systémům důvěru nebo je považuje za příliš otravné. Zpráva uvádí, že téměř 18 procent řidičů se vyhýbá systému pro udržování vozu v jízdním pruhu.
Téměř 21,3 procenta respondentů kompletně vypíná systém automatického nouzového brzdění, přičemž mnozí si stěžují, že jsou tyto systémy až příliš agresivní a způsobují více potíží než užitku.
Podobný nezájem panuje i u adaptivního tempomatu, který nikdy nezapne 25,9 procenta majitelů vybavených vozů. Dalších 7 procent řidičů přiznalo, že by ani nevěděli, jak ho v případě potřeby zprovoznit. Hlasové asistenty nevyužívá 17,8 procenta lidi a průhledové displeje s rozšířenou realitou (AR HUD) odmítá zapnout 17,1 procenta řidičů. Dalších 7 procent motoristů s tímto displejem netuší, jak se ovládá.
Oblíbené zůstávají jednoduché a praktické funkce
Naopak jednodušší prvky výbavy se těší vysoké oblibě. Zhruba 58,3 procenta kupujících uvedlo, že by si už nedokázali představit život bez propojení přes Bluetooth. Pravidelně pak 45,7 procenta respondentů používá zpětnou parkovací kameru, 44,5 procenta spoléhá na vestavěnou satelitní navigaci a 41 procent nedá dopustit na vyhřívané čelní sklo.
Složitější komfortní prvky však často zůstávají nevyužité. Masážní sedadla pravidelně zapíná jen 22 procent řidičů, kteří je mají ve výbavě. Dálkové startování motoru využívá pouze 24,5 procenta majitelů a jízdní režimy mění pravidelně jen 27,3 procenta motoristů, přičemž u věkové skupiny 25 až 34 let tento podíl dosahuje 38,3 procenta.
Věk zásadně ovlivňuje ochotu používat nové technologie
Průzkum potvrdil výrazný rozdíl v používání technologií podle věku řidiče. Zatímco bezdrátové nabíjení telefonu využívá 44,4 procenta lidí ve věku 35 až 44 let, u řidičů nad 55 let je to pouze 20,7 procenta. Využívání dálkového startu klesá z více než čtvrtiny u mladých řidičů pod 35 let na pouhých 5,1 procenta u věkové skupiny nad 55 let.
Výjimkou z tohoto trendu je vyhřívané čelní sklo, jehož popularita s věkem roste – od 27,2 procenta u mladých řidičů ve věku 18 až 24 let až po téměř 45 procent u motoristů mezi 45 a 54 roky.
Alex Lee, expert na motorismus ze společnosti Dick Lovett, k výsledkům uvedl, že věnovat čas poznání funkcí vlastního vozu se vyplatí: „Jak se auta stávají stále složitějšími, udělat si čas na to, abyste zjistili, co vaše vozidlo dokáže, není jen o tom dostat za své peníze odpovídající hodnotu. Může to také pomoci zlepšit bezpečnost, pohodlí a celkový zážitek z jízdy.“
Vypínáte ve svém autě některé z moderních asistenčních systémů, nebo spoléháte na jejich pomoc? Podělte se o své zkušenosti v diskusi.
