Italská automobilka Ferrari zaznamenala u svého prvního plně elektrického modelu Luce výrazný obchodní úspěch, ačkoli jeho květnová premiéra vyvolala rozpačité reakce. Podle informací deníku Financial Times dosáhla značka již v průběhu července svého stanoveného prodejního cíle pro rok 2026, který činil necelých 500 vozů. Vůz, za jehož designem stojí bývalý šéfdesignér společnosti Apple Jony Ive a jehož základní cena byla stanovena na 550 000 eur (v přepočtu přibližně 13,8 milionu korun, respektive 640 000 dolarů), si nachází své zákazníky výrazně rychleji, než naznačovaly počáteční vlažné ohlasy trhu.
- Automobilka dosáhla celoročního cíle prodat necelých 500 vozů Luce během dvou měsíců od premiéry.
- Základní cena elektromobilu činí 550 000 eur (přibližně 13,8 milionu korun) či 640 000 dolarů.
- Klíčovými trhy pro novinku se staly Čína a technologické centrum Silicon Valley v USA.
Květnovému odhalení dominovala skepce a propad akcií
Cesta nového modelu na trh nebyla od počátku jednoduchá. Květnové odhalení prvního čistě elektrického Ferrari Luce vyvolalo na sociálních sítích i mezi automobilovými nadšenci převážně negativní reakce. Vzhled pětimístného sedanu bývá kritiky přirovnáván k výrazně levnějším sériovým vozům a trhy na premiéru reagovaly okamžitě – akcie společnosti se během jediného dne po představení propadly o více než osm procent.
Ostrá slova zazněla dokonce i z vlastních řad značky, když bývalý dlouholetý šéf Ferrari Luca Cordero di Montezemolo prohlásil, že by z vozu nejraději nechal odstranit tradiční logo se vzpínajícím se koněm.
Vedení automobilky si bylo vědomo odporu ze strany konzervativních příznivců značky. Prodejci proto dostali jasný pokyn, aby dlouholeté sběratele a majitele benzinových modelů do koupě elektrické novinky netlačili a udrželi si tak přízeň tradiční klientely.
Strategie zaměřená na čínské a americké technologické kupce zafungovala
Automobilka od počátku prezentovala model Luce jako technologickou výkladní skříň s cílem oslovit novou generaci bohatých zákazníků. Podle dvou zdrojů se tato strategie vyplatila a cíl prodat v letošním roce necelých 500 vozů byl splněn už během července, tedy zhruba dva měsíce od oficiální premiéry.
Poptávku táhnou především majetní kupci z Číny a technologičtí podnikatelé z amerického Silicon Valley, kteří již běžně využívají elektromobily a hledají luxusnější alternativu.
Tento vývoj ukazuje, že reakce na sociálních sítích často neodpovídají skutečné nákupní síle a preferencím světové elity. Pro výrobce supersportů to znamená, že přechod na elektrický pohon může být komerčně úspěšný, pokud osloví správnou cílovou skupinu mimo okruh tradičních automobilových puristů.
V srpnu proběhne aukce a automobilka vyhlíží rok 2030
V nejbližších dnech se očekává zveřejnění čtvrtletních hospodářských výsledků Ferrari, které napoví více o aktuální finanční kondici firmy. V srpnu pak proběhne na akci Monterey Car Week charitativní dražba síně Sotheby’s, v níž se bude dražit vůbec první vyrobený kus modelu Luce. Očekává se, že by tento speciálně konfigurovaný model mohl vynést více než 1,1 milionu dolarů.
Z dlouhodobého hlediska plánuje Ferrari prodávat přibližně 2 500 vozů Luce do roku 2030, což představuje zhruba 600 kusů ročně. Vzhledem k tomu, že automobilka v roce 2025 prodala celkem pod 14 000 vozidel, by plně elektrický model měl tvořit přibližně pět procent z jejího celkového ročního objemu prodejů.
Jaký máte názor na elektrifikaci ikonických značek jako Ferrari? Myslíte si, že luxusní elektromobily mají šanci nahradit tradiční spalovací motory?
