Americká značka Cadillac, která je luxusní divizí koncernu General Motors a po desetiletí patřila k symbolům zámořského automobilového průmyslu, mění své plány ohledně přechodu na čistě elektrický pohon. Původní závazek prodávat do konce tohoto desetiletí výhradně elektromobily automobilka přehodnocuje pod tlakem slabších prodejů elektrických modelů a stabilní poptávky po klasických pohonech. Generální ředitelka koncernu GM Mary Barra i viceprezident Cadillacu Kristian Aquilina potvrdili, že od příštího jara do roku 2028 vyrazí na trh nová generace vozů se spalovacími motory. Zákazníci se tak dočkají nových verzí sedanů CT5 i SUV XT5 a XT6.
- Cadillac odstupuje od původního plánu prodávat do roku 2030 výhradně elektromobily.
- Nové generace spalovacích modelů CT5, XT5 a XT6 dorazí na trh v letech 2026 až 2028.
- Koncern General Motors od druhé poloviny minulého roku zaevidoval odpisy související s elektromobilitou ve výši 10,9 miliardy dolarů.
Slabší poptávka po elektromobilech donutila značku změnit směr
Cadillac v minulých letech prosazoval rychlou elektrifikaci svého portfolia a pozornost věnoval vývoji bateriových modelů. Prodejní čísla však ukázala, že zákazníci luxusního segmentu přecházejí na elektrický pohon pomaleji, než se očekávalo. Model XT5 například v prvním pololetí zaznamenal 11 107 prodaných kusů, zatímco jeho elektrický nástupce Lyriq dosáhl jen na 7 578 vozů.
Podobný vývoj nastal u trojřadého SUV XT6, jehož výroba byla ukončena v roce 2025 a v prvním pololetí téhož roku evidovalo 9 637 prodaných vozidel. Elektrický model Vistiq, který měl tuto mezeru zaplnit, oslovil za prvních šest měsíců roku 2026 pouze 3 903 kupců.
Cadillac se proto rozhodl přizpůsobit svou nabídku reálnému zájmu zákazníků a vedle elektromobilů zachovat i modely se spalovacími motory.
Miliardové odpisy a investice do tradičních závodů
Ústup od ambiciózních elektrických plánů není záležitostí jediné značky, ale celého koncernu General Motors. Výrobce se potýká se zpomalením přijímání elektromobilů na trhu i se změnami v americké legislativě, která uvolnila emisní normy a omezila podporu pro elektrická vozidla. Od druhé poloviny loňského roku tak GM zaznamenal v souvislosti s elektromobilitou finanční odpisy ve výši 10,9 miliardy dolarů.
Součástí nové strategie je investice ve výši 150 milionů dolarů do závodu Spring Hill v Tennessee, kde se má vyrábět nový model se spalovacím motorem. GM rovněž plánuje přesunout část výroby velkých SUV do továrny v Michiganu, která měla původně sloužit výhradně pro produkci elektromobilů.
Co návrat k benzínu znamená pro budoucnost trhu
Přeřadit na nižší rychlostní stupeň v oblasti elektrifikace představuje pro automobilky náročné balancování mezi regulatorními požadavky a okamžitou ziskovostí. Výrobci byli nuceni investovat obrovské sumy do vývoje bateriových platforem, avšak tržní realita je nutí držet naživu osvědčené spalovací architektury. Pro spotřebitele to znamená širší výběr i delší životní cyklus tradičních pohonů, zatímco pro samotný koncern jde o snahu minimalizovat ztráty spojené s příliš jednostrannou sázkou na elektrickou budoucnost.
Jaký máte názor na rozhodnutí značky Cadillac vrátit se ke spalovacím motorům? Myslíte si, že automobilky postupovaly při přechodu na elektromobilitu příliš zhurta? Podělte se o svůj pohled v diskusi.
