Americká automobilka Ford a čínský výrobce Geely založí v Evropě nový společný podnik, v jehož rámci začnou vyrábět elektrická vozidla ve španělském závodě Fordu v Almussafes poblíž Valencie. Podnik, v němž získá Ford 66% podíl a Geely zbývajících 34 %, by měl po získání potřebných povolení zahájit provoz v první polovině roku 2027. První nové elektromobily by měly sjet z montážní linky v roce 2028. Krok má pomoci vytížit španělskou továrnu, která má roční kapacitu 450 tisíc vozidel, ale v posledních letech funguje na méně než čtvrtinu svých možností.
- Ford bude v novém společném podniku držet 66% podíl, čínská Geely získá zbylých 34 %.
- Výroba nové generace elektromobilů má ve španělské Valencii začít v roce 2028.
- Pro Geely znamená lokální výroba v EU způsob, jak se vyhnout evropským dovozním clům.
Nový modelový plán pro valencijský závod
Španělská továrna v současné době vyrábí model Ford Kuga, jehož produkce bude nadále pokračovat. Nová dohoda však do závodu přinese rozsáhlou ekologickou transformaci. Podle zveřejněných informací počítá společný podnik s výrobou nového elektrického crossoveru značky Ford, dalším členem rodiny Ford Bronco a dvěma elektrickými SUV od Geely. Neoficiální zprávy naznačují i možnou výrobu dostupného hatchbacku Geely EX2, který byl loni nejprodávanějším vozem v Číně.
Pro americký Ford i čínskou Geely představuje dohoda strategický posun v reakci na silný tlak na snižování nákladů a globální konkurenci na evropském trhu.
Obrana proti evropským clům i vytížení továren
Pro čínské automobilky je přesun výroby přímo do zemí Evropské unie klíčovou strategií. Lokální produkce jim umožňuje obejít evropská cla na dovoz elektromobilů vyrobených v Číně. Výroba ve Španělsku zároveň řeší problém tradičních západních automobilek, které se potýkají s nadbytečnou kapacitou svých evropských závodů.
Spojení Fordu a Geely navazuje na předchozí vztahy – Ford již v roce 2010 prodal čínskému koncernu švédskou značku Volvo Cars. Podobné kroky k propojování podnikání dělají i další výrobci. Koncern Stellantis rozšiřuje partnerství s čínskou značkou Leapmotor a německý Volkswagen dříve uvedl, že je otevřen sdílení nevyužitých evropských kapacit s čínskými značkami.
Španělsko se stává centrem čínských investic
Na uzavření dohody se významně podílel španělský premiér Pedro Sánchez. Španělsko na rozdíl od Německa nebo Itálie nemá silnou domácí automobilku, a proto se snaží aktivně přitáhnout čínské investice do autoprůmyslu.
V zemi již působí čínská značka Chery, která ve spolupráci se španělskou firmou Ebro obnovila výrobu v bývalém závodě Nissanu v Barceloně. Značka BAIC se spojila s místní firmou Santana v Andalusii a koncern Stellantis plánuje v Zaragoze postavit továrnu na baterie s čínským gigantem CATL. Oznámení Fordu a Geely přichází také v době, kdy výbor amerického Senátu schválil legislativu zpřísňující zákaz vstupu čínských automobilek na trh v USA.
Jaký máte názor na propojování tradičních západních automobilek s čínskými výrobci v Evropě? Podělte se o své myšlenky v diskusi pod článkem.
